Kicker 2008 DX 100.2 | 300.2 Owner's Manual download pdf (Page 9)

Utilisation

1. Commutateur du ﬁ ltre Utilisez le commutateur XOVER situé sur le panneau d’extrémité de l’ampliﬁ cateur pour

régler le ﬁ ltre interne sur la position OFF, HI ou LO. Quand le commutateur est réglé sur OFF, le signal complet de

bande passante est ampliﬁ é. Réglez le commutateur sur HI si vous souhaitez que le ﬁ ltre interne de l’ampliﬁ cateur

serve de ﬁ ltre passe-haut ﬁ xé à 100 Hz avec une pente de 18 db par octave. Réglez le commutateur sur LO si vous

souhaitez que le ﬁ ltre interne de l’ampliﬁ cateur serve de ﬁ ltre passe-bas ﬁ xé à 80 Hz avec une pente de 18 db par

octave pour l’ampliﬁ cation de vos caissons de graves.

2. Commande du gain d’entrée La commande du gain d’entrée n’est pas une commande de volume. Elle fait

correspondre la sortie de l’appareil source au niveau d’entrée de l’ampliﬁ cateur. Réglez l’appareil source à environ

¾ du volume (si le réglage de l’appareil source va jusqu’à 30, réglez à 25). Ensuite, augmentez lentement le gain de

l’ampliﬁ cateur en faisant tourner le bouton (dans le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à produire une distorsion

audible, puis baissez un peu le gain.

3. Augmentation des graves L’augmentation des graves permet de faire varier la sortie de 9 dB à 40 Hz. Si vous

utilisez ce réglage, il peut être nécessaire de réduire le réglage du gain d’entrée sur l’ampliﬁ cateur pour éviter la

distorsion par écrêtage du signal.

4. Sélection de mise sous tension automatique La série DX est dotée de trois modes différents de mise sous

tension automatique pouvant être sélectionnés au panneau d’extrémité de l’ampliﬁ cateur : +12V, DC Offset (décalage

c.c.) et Audio. L’utilisation du mode DC Offset ou Audio permet à la borne REM d’avoir une sortie de +12 V pour des

ampliﬁ cateurs supplémentaires.

Mise sous tension à distance Réglez le commutateur sur +12V aﬁ n d’utiliser le ﬁ l de mise sous tension à distance

à partir de votre appareil source. Faites passer un ﬁ l de calibre 18 à partir du ﬁ l de mise sous tension à distance sur

votre appareil source jusqu’à la borne étiquetée REM entre la borne négative et la borne positive d’alimentation de

l’ampliﬁ cateur. Il s’agit de la méthode préférée de mise sous tension automatique.

Mise sous tension en mode DC Offset Si l’option de mise sous tension précédente n’est pas possible, le meilleur

réglage est DC Offset. Le mode DC Offset détecte une surtension de 6 volts en provenance des sorties de haut-

parleur de niveau haut (HI) quand l’appareil source a été mis en marche.

Activation de la détection du signal Le paramètre Audio est la dernière solution pour la mise sous tension

automatique. Cette méthode est basée sur la détection du signal audio entrant à partir de l’appareil source,

permettant la mise sous tension automatique de l’ampliﬁ cateur. Cette activation ne fonctionne correctement que si la

commande du gain d’entrée est correctement réglée.

En cas de difﬁ culté

Si votre ampliﬁ cateur ne marche pas, vériﬁ ez d’abord les possibilités évidentes comme les fusibles sautés, les

branchements incorrects ou desserrés, le mauvais réglage des commandes de gain et du commutateur du ﬁ ltre, etc.

Une DEL de protection électrique est située sur le panneau latéral de votre ampliﬁ cateur Kicker série DX. Selon l’état

de l’ampliﬁ cateur et du système de charge du véhicule, la DEL est éclairée en rouge, jaune ou vert.

Une DEL lumineuse verte indique que l’ampliﬁ cateur est sous tension et qu’il fonctionne correctement.

DEL verte éteinte, aucune sortie ? En utilisant un volt/ohmmètre (VOM), vériﬁ ez les points suivants : 1) Borne

d’alimentation +12 volts (entre +12 V et +16 V) 2) Borne de mise sous tension à distance (entre +12 V et +16 V) 3)

Vériﬁ ez que les branchements d’alimentation et de masse ne sont pas inversés. 4) La conductivité de la borne de

masse. 5) Vériﬁ ez l’état des fusibles (aucun fusible sauté)

DEL verte éclairée, aucune sortie ? Vériﬁ ez les points suivants : 1) Branchements RCA 2) Testez les sorties de

haut-parleur en utilisant un haut-parleur dont vous vous êtes assuré du bon fonctionnement. 3) Remplacez l’appareil

source par un appareil dont vous vous êtes assuré du bon fonctionnement. 4) Vériﬁ ez le passage du signal dans le

câble RCA alimentant l’ampliﬁ cateur en utilisant le volt/ohmmètre réglé pour mesurer la tension « c.a. ».

DEL jaune clignotante lorsque le volume de la musique est élevé ? La DEL jaune indique une tension faible de

la batterie. Vériﬁ ez tous les branchements du système de charge de votre véhicule. Le remplacement ou la recharge

de la batterie (ou encore le remplacement de l’alternateur) de votre véhicule peut s’avérer nécessaire.

DEL rouge éclairée, aucune sortie ? 1) L’ampliﬁ cateur est très chaud.



La protection thermique est engagée.

Testez l’impédance aux bornes des haut-parleurs en utilisant un volt/ohmmètre (voir les schémas de ce manuel pour

des recommandations sur l’impédance minimum et diverses suggestions de câblage pour les haut-parleurs). Vériﬁ ez

également qu’il existe une circulation d’air adéquate autour de l’ampliﬁ cateur. 2) L’ampliﬁ cateur ne s’arrête que

lorsque le véhicule est en marche.



La protection de tension est engagée. La tension à l’ampliﬁ cateur ne se situe

pas dans la plage de fonctionnement comprise entre 9 et 16 volts. Faites vériﬁ er le système de recharge et le système

électrique du véhicule. 3) L’ampliﬁ cateur ne marche qu’à un niveau sonore faible.



La protection anti-court-circuit est

engagée. Vériﬁ ez que les ﬁ ls des haut-parleurs ne sont pas en court-circuit entre eux ou avec le châssis du véhicule.

Vériﬁ ez l’état des haut-parleurs ou l’impédance qui ne doit pas tomber en dessous du seuil minimum recommandé.

Aucune sortie d’un canal ? 1) Vériﬁ ez le contrôle de la balance sur l’appareil source 2) Vériﬁ ez les branchements

RCA (ou d’entrée de haut-parleur) et les branchements de sortie de haut-parleur pour le canal 3) Permutez le câble

RCA (ou d’entrée de haut-parleur) entre la gauche et la droite. Le changement de côté du problème indique que le

UTILISATION

AMPLIFICATEURDX.2

câble RCA (ou d’entrée de haut-parleur) est mauvais ou qu’il existe un problème au niveau de l’appareil source. 4)

Permutez le câble de sortie de haut-parleur entre la gauche et la droite. Le changement de côté du problème indique

une anomalie associée au câble de haut-parleur, au réseau de ﬁ ltrage passif et/ou à un haut-parleur.

Piaulement prolongé de l’alternateur avec le régime du moteur ? 1) Vériﬁ ez l’état du câble RCA (ou d’entrée de

haut-parleur) 2) Vériﬁ ez l’acheminement du câble RCA (ou d’entrée de haut-parleur) 3) Vériﬁ ez que l’appareil source

est correctement mis à la masse 4) Vériﬁ ez les paramètres de gain et baissez-en la valeur s’ils sont trop élevés.

Mauvaise image stéréo ou réponse réduite des graves ?



Vériﬁ ez le phasage du système en tournant le

bouton de commande de balance de gauche à droite. Si la sortie des graves augmente lorsque vous tournez le

bouton d’un côté ou de l’autre, vériﬁ ez le câblage des haut-parleurs, les réseaux de ﬁ ltrage passif et les bornes des

haut-parleurs pour déterminer si les branchements positifs et négatifs sont corrects.

Inversez le branchement d’un haut-parleur de positif à négatif sur le ou les canaux de la stéréo/du caisson des

graves. L’amélioration des graves indique que le haut-parleur était déphasé.

Remarque : La résistance c.c. des haut-parleurs modernes à hautes performances est inférieure à ce qui existait

auparavant. Les haut-parleurs coaxiaux et des composants Kicker ont une résistance de 4 ohms (certaines

résistances c.c. peuvent être aussi basses que 3 ohms) et peuvent fonctionner sur tout ampliﬁ cateur conçu pour

une charge de 4 ohms. Vous pouvez utiliser deux haut-parleurs coaxiaux ou de composants Kicker sur un seul canal

de l’ampliﬁ cateur en les raccordant en série. La qualité sonore est alors améliorée et la distorsion harmonique totale

ainsi que la charge thermique au niveau de l’ampliﬁ cateur sont réduites. Ceci peut empêcher l’arrêt d’un ampliﬁ cateur

provoqué par la circuiterie de protection de surintensité.

ATTENTION : Lorsque vous effectuez une recharge rapide de la batterie du véhicule, assurez-vous que les

branchements effectués avec les câbles de recharge rapide sont corrects. Des branchements incorrects peuvent faire

sauter les fusibles de l’ampliﬁ cateur et provoquer des pannes dans d’autres systèmes cruciaux du véhicule.

Si vous avez d’autres questions relatives à l’installation ou au fonctionnement de votre nouveau produit KICKER,

contactez le revendeur agréé KICKER qui vous l’a vendu. Pour obtenir d’autres conseils sur l’installation, cliquez

sur l’onglet SUPPORT de la page d’accueil Kicker, www.kicker.com. Sélectionnez l’onglet TECHNICAL SUPPORT,

choisissez le sujet qui vous intéresse et téléchargez ou afﬁ chez les informations correspondantes.

Si vous avez d’autres questions, envoyez un message électronique à support@kicker.com ou téléphonez aux services

techniques en composant le (+1) 405-624-8583.

PERFORMANCES

Performances

Modèle : DX100.2 DX300.2

Puissance efﬁ cace en watts, tous les canaux en service à

14,4 volts, 4 Ω stéréo, ≤ 1 % de distorsion harmonique totale+N

25 x 2 75 x 2

à 2 Ω stéréo, ≤ 1 % de distorsion harmonique totale+N

50 x 2 150 x 2

à 4 Ω mono, ≤ 1 % de distorsion harmonique totale+N

100 300 x 1

Longueur : po (cm) 8 3/8 (21,3) 15 (38,1)

Spéciﬁ cations communes à tous les modèles :

Hauteur : po (mm) 2 1/8 (54mm)

Largeur : po (mm) 8 5/16 (211mm)

Réponse en fréquence, ± 1 db : 20 Hz - 20 kHz

Rapport signal sur bruit : >95 db, une puissance nominale pondérée A

Sensibilité d’entrée :

Bas niveau : 125 mV à 5 V

Niveau haut : 250 mV à 10 V

Filtre électronique sélectionnable :

Filtre de passe-haut 18 db/octave ﬁ xé à 100 Hz

Filtre de passe-bas 18 db/octave ﬁ xé à 80 Hz

Ampliﬁ cation des graves :

Commutateur d’ampliﬁ cation des graves de 9 db ﬁ xé à 40 Hz

Modèle DX100.2

25 x 2 à 4 ohms, 14,4 V c.c., 1 % de distorsion harmonique totale, CEA-2006 (watts)

Rapport signal sur bruit -84

CEA-2006 (réf. : 1 W, pondéré A)

Modèle DX300.2

75 x 2 à 4 ohms, 14,4 V c.c., 1 % de distorsion harmonique totale, CEA-2006 (watts)

Rapport signal sur bruit -74

CEA-2006 (réf. : 1 W, pondéré A)

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